早上用了高德地图导航，发现过去提供了三条路径的选择，今天只给了两条，昨天使用的那条没有提供。心想是不是系统有了什么状况？不管了，先奔昨天的路口再说，高德会自动切换路线。结果刚一到路口，吓呆。那条街堵死了，车流纹丝不动。这才想起高德提供的选项是多么的明智。它直接规避了极其拥堵的路线。立马掉头离开，换条路径躲过去了。

但是，高德是如何统计计算，并得出路况信息的呢？虽然我不做这个应用，但是多思考实际问题、寻找解决方案是有益的。路况信息的实时性要求比较高，属于迟了就价值下降甚至变成错误选项的问题。我推测是几点，但没有跟开发商的人讨论过，纯属自行思考。

高德与交管部门合作，通过路口监控，获取部分路况信息，根据位置、时间，加入计算。每一个使用软件的用户，实时上传位置、速度信息，汇总统计出当前路段的交通情况。使用的用户越多，理论上的计算结果就越准确。如果得知，不少用户通过某路径的速度在警戒线之上，就标记通畅，提供给导航经过的车使用。反之，很多用户在某区域速度很慢，说明堵上了，导航路径要提醒或者直接规避。

这里面要考虑细节问题：多少用户的数据算数，需要有个阈值。因为有的用户可能就临时停车办点事，你不能计算成拥堵。恐怕还要考虑，多用户之间的间距情况。此外，考虑下时间。某个区域此刻正拥堵，不代表15分钟后还如此，也许就畅通了。正在规划的路径也可能突然出了状况，拥堵了。所以还要实时的反馈下计算结果，在时机合适 – 比如用户接近路口的时候提示下，让用户知道状态。但是直接让司机操作容易引起安全隐患，语音提示，让司机在合理的时候查看更为理想。

如果各家服务商，可以共享数据，那么会大大提升系统数据的准确度和及时度。因为你不能保证一条路上有几个高德用户正在使用软件，但是使用各家导航系统的车，综合起来恐怕不少。

你还有什么好的导航策略么？