看新闻报道：https://auto.cyol.com/gb/articles/2026-10/08/content_mOyLwZH38e.html
十一黄金周期间，开启辅助驾驶出行的车主越来越多，但潜在的隐患也随之而来。近日，在沪昆高速安顺段，一名司机在高速上使用“导航辅助驾驶”（NOA）行车，但却在临近前方大货车约10米位置时，遭遇NOA突然退出交由驾驶人接管，而此时车速为120km/h。司机直呼：“与前车尾部仅约10米的距离，根本来不及制动。”最终，小车直接追尾撞上了大货车。
作为技术人员，直觉告诉我，这不是我们期待的智驾。
通过前期的各路宣传，我们以为的”智驾“应该是：车辆启动驾驶后就开始激活各种不同类型的高级设备，先进的算法采取各种措施，主动防御，帮我们抵挡车辆的驾驶风险 – 想撞都难。经过不断的技术迭代升级，进而可以全面接管驾驶过程，实现无人驾驶。
目前实际表现中的智能驾驶：车辆启动后按算法运行，发现问题有很短的时间警告司机，然后立刻退出智驾，甩手给人类司机，要求10秒内接管。智驾期间有各种特殊情况，不能预判风险、不能识别危险，至于是什么情况会发生，司机两眼一抹黑，撞了也无关智驾。司机负全责。
经常在网上看到，各种所谓的“智驾”车型失控，横冲直撞开的飞起，然而智驾系统并没有阻止，车辆的控制权全交给了人类慌张的司机。这跟我们构想的智驾遇到危险应主动干预接管控制，再消除风险正好是相反的，它实际是甩手不干，有麻烦你要自己来。
这不叫智驾，这叫智障。
没有你们为了利益，不要脸的吹牛x，用户不会这么盲目相信，已经害死人了。
你可以相信未来的技术一定会进化到符合我们人类直觉的主动防御控制，直至远超人类安全系数的自动驾驶，但是不是现在。对于现在过分的鼓吹，一定要十分警惕。
真别轻信什么“开车可以睡觉”的大话，因为真出了事故，吹牛的大嘴巴是不负责的。